箱式货车限行么现在限行吗(箱式货车限行么现在限行吗北京)

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【卡车之家 原创】随着蓝牌新规的实施以及治超政策的不断收紧,加之“车长不超过6米、总质量不超过8吨”中型厢式货车,也就是大家常说的黄牌4米2通行政策的放宽,4米2黄牌车迎来了春天?

● 力争年底全覆盖 山东持续放开中型厢式货车限制

2022年,公安部下发《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299号),对货车进城政策进行进一步优化调整。随后,全国各地纷纷发布通告表示放宽通行吨位限制,同时,放开6米以下、8吨以内中卡通行限制。

根据最新的消息显示,为了切实解决货车“最后一公里”城市配送难题,让货车“跑起来”,让物流“活起来”,山东已经实现10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权。

据悉,今年,山东将持续加大力度,力争在今年6月底前实现“车长不超过6米、总质量不超过8吨”中型厢式货车便利通行红利全省覆盖。

● 政策普及稍有滞后 4米2黄牌市场并无明显变化

大家都比较清楚,相较于黄牌车来说,蓝牌轻微卡在城配运输中可以享受到更多路权。

不过随着蓝牌新规的落地,以及各地治超的严谨,蓝牌轻卡的载重能力逐步趋向于标准化,而对于有一定载重需求的卡友来说,蓝牌车的吨位似乎变得不太够用。

这个时候,“车长不超过6米、总质量不超过8吨”中型厢式货车放开通行限制,会给市场带来变化吗?

据一位山东聊城的卡友反馈,当地跑县城专线的换4.2黄牌厢货了,不过早晚高峰期限行。

这种现象是普遍现象吗?带着这样的疑问,笔者采访了聊城当地的经销商朋友。

“聊城放开限行吨位我们这两天也是刚知道?”杨经理表示:“这个政策目前我们这边还没有普及到,咨询黄牌4米2的比较少。”

其实,早在2022年下半年,聊城算是第一批响应公安部政策,放开“车长不超过6米、总质量不超过8吨”中型厢式货车放开通行限制的城市。不过,从上述杨经理的回答来看,政策的普及度有点低,他作为经销商也是在前两天发布的政策里才看到相关消息。

那这个政策如果普及下来,会促进黄牌4米2的销量吗?

杨经理认为:“短时间内很难会有什么市场,目前来看,大家来咨询还是看蓝牌比较多。即使政策普及上来了,4米2黄牌估计不会有太大变动。因为黄牌就有驾照限制,必须要B照,现在升级的话,不但要花钱,时间上至少要1-2个月。

除了驾照限制之外,杨经理称:“其实最大的限制是聊城当地的物流环境,按照我周边的物流园来说,都是轻抛货,载重需求不太大。另外,黄牌4米2保费要高于蓝牌的,聊城这边的政策是不允许挂个人牌照的,也就是说还要办理挂靠才能营运。

据了解,可能卡友反馈的跑县城专线的换4.2黄牌厢货是快递类的货物,针对政策更换车型会比散户卡友响应的快。

也就是说,卡友反馈的不算是普遍现象。

● 已做好产品准备 车企提前感受政策变化

我们可以看到,现在的政策趋势是:未来,全国范围内将会大面积实现“车长不超过6米、总质量不超过8吨”中型厢式货车放开通行限制,而这种政策变化一旦普及开,对厂商会有影响吗?对此,笔者采访了某轻卡品牌相关人员。

“肯定会有影响,但具体影响有多深,还有待观察,”这位品牌工作人员称:“因为我们产品体系都比较全,不管是蓝牌还是黄牌,我们都有产品上公告,所以目前我们不担心没有产品,只怕没有需求。”

另外,工作人员表示:“未来蓝牌肯定是合规化的,对于我们品牌来说是好事。还是那句话,因为我们品系比较全。至于订单,我们也会看经销商的情况来生产,最起码做到用户需要这个产品,我们能立马生产。”

从上述工作人员的回答来看,品牌方面已经感受到政策的变化,也已经做好了应对,就等市场的到来。

● 编后语

通过采访来看,山东聊城当地对放宽限行吨位所带来的市场影响还比较滞后,未来,是否会随着时间变化产生新的影响还有待验证。另外,全国其他地方是否也存在类似情况,接下来,我们会就上述话题再展开新的调查。希望大家一如既往的关注卡车之家。(文/高李敏)